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  我国生鲜商场规模10万亿，其间包装本钱约占5％-30％。以5％核算，约5000亿，其间周转筐运用率30％，约1500亿。在发达国家，周转筐现已基本完成标准化，因而发达国家的货损率仅有1.7%-5%，而且除了购买以外，周转筐还能够租借、借用。但在国内，生鲜周转筐一直没得以标准化，不同企业运用的周转筐形状巨细各异，无法流转运用。因而生鲜企业必定自购周转筐，对流动资金压力较大，一起运送过程中因为有一趟是运送空筐，对运送功率来说也是大打折扣。

  2016年6月，招商路凯联合我国连锁运营协会日前发布了《我国零售业生鲜周转筐使用状况调查报告》，呼吁我国周转筐应赶快完成标准化，并指出租借形式是抱负的循环共用形式。

  看到这个趋势，生鲜周转筐同享渠道好筐同享在2018年1月上线了其周转筐对接渠道。渠道上线了上游塑料筐制造厂和下流买家（生鲜运送企业、供货商、经销商等），供给了一个信息同享渠道，两边能够暗里联络，渠道不收取任何费用。

  好筐同享创始人袁硕告知36氪，好筐同享开始在原产地和农贸商场做租筐事务推行时发现，传统经销商仍是买筐思想，对租筐没有概念，一起标准化塑料筐尽管势在必行，但还未彻底遍及，因而市面上流转的货筐仍旧品种十分之多。所以好筐同享决议从免费信息对接渠道下手，前夕先为公司积累下流流量，然后逐步为周转筐租借做教育工作。

  袁硕表明，年后渠道将注册其第一条从山东寿光到北京新发地的动态租借道路。公司将和第一轮出资企业冷藏联盟协作，在原产地和集散地开设服务点，为货主供给周转筐、托盘的租借以及冷链车的对接服务。因为周转筐和托盘都现已标准化，因而能进行异地偿还。

  冷藏联盟主营事务是同享托盘和冷链运送信息匹配事务，36氪之前有过具体报导。现在冷藏联盟渠道上进驻的冷链车现已有25000台，占到全国冷链车保有量的25%（全国总共约11.5万辆），在车主间知名度现已很高，渠道协作了5000家配货站和3000家冷库。每天成交奇数在1000单以上。

  袁硕告知36氪，好筐同享和冷藏联盟现已达成了深度协作，未来能够为货主供给折叠周转筐租借、托盘租借、物流运送等一站式服务，周转筐收取必定押金今后，每天每个筐只需要两毛钱，通常用周期为10天左右。对货主来说，一趟运送的包装本钱便从5-6元/筐（购买价）降至了2元/筐。一起因为能够异地还筐，货主不需要再找一趟车专门运空筐，只需要付出低于运费的还筐费用即可。渠道则会将周转筐折叠后，批量运回产地，因而理论上形式仍是具有较强的吸引力。

  现在好筐同享app的注册人数已达到近万人，上线了近千家塑料筐制造厂。现在公司靠其周转筐静态租借事务盈余。

  现在好筐同享团队共有6人，首要担任产品研发、保护以及事务推行。中心团队别离来自搜房网和北青传媒。创始人袁硕是，在冷链物流职业有过从业经历，并有较丰厚的资源。

  好筐同享曾在2017年取得个人出资的天使轮融资。现在正在寻求1000万元Pre-A轮融资，资金将用于产品完善、周转筐购买、商场运营及推行。